ဂ်ပန္မစ္ဆူဘီရွီ ေကာ္ပိုေရးရွင္မွ မွာယူထားသည့္ ရထားတြဲမ်ားသည္ အသစ္က်ပ္ခၽြတ္မ်ားျဖစ္၍ ေရာက္ရွိသည္ႏွင့္ေျပးလမ္းေပၚ တန္းတင္နိုင္မည္ဟုသိရ

ဂ်ပန္မစ္ဆူဘီရွီ ေကာ္ပိုေရးရွင္မွ မွာယူထားသည့္ ရထားတြဲမ်ားသည္ အသစ္က်ပ္ခၽြတ္မ်ားျဖစ္၍ ေရာက္ရွိသည္ႏွင့္ေျပးလမ္းေပၚ တန္းတင္နိုင္မည္ဟုသိရ

ဂ်ပန္မစ္ဆူဘီရွီ ေကာ္ပိုေရးရွင္းထံမွ ဝယ္ယူထားေသာ ရထားတြဲသစ္မ်ားသည္ လက္ရွိအဆင့္ျမႇင့္တင္ထားေသာ လမ္းပိုင္း အတိုင္းအတာ အကြာအေဝးအတိုင္း ဝယ္ယူျခင္းျဖစ္၍ ျပန္လည္ျပဳျပင္ မြမ္းမံရန္မလိုဘဲ ခ်က္ခ်င္းအသုံးျပဳေျပးဆြဲနိုင္ေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထား တာဝန္ရွိသူမ်ားက ေျပာသည္။

လက္ရွိတြင္ ရန္ကုန္-မႏၲေလး လမ္းပိုင္းအပိုင္း(၁) ျဖစ္သည့္ ရန္ကုန္- ေတာင္ငူ မီးရထားလမ္းပိုင္း အဆင့္ျမႇင့္မွု စီမံကိန္းကို ရန္ကုန္- ပဲခူး (CP -101) ၊ ပဲခူး – ေညာင္ေလးပင္(CP -102)၊ ေညာင္ေလးပင္- ေတာင္ငူ (CP-103) ကန္ ထရိုက္တာ ၃ ဦးမွ တလမ္းပိတ္၊ တလမ္းျပင္ အဆင့္ျမႇင့္တင္ေနျခင္းျဖစ္သည္။ ယခုရက္ပိုင္းတြင္ အဆင့္ျမႇင့္တင္ၿပီးေသာလမ္းပိုင္းမ်ားတြင္ ရထားစမ္းသပ္ေမာင္ႏွင္ခဲ့ေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထား၊ ဦးေဆာင္ညႊန္ၾကားေရးမွူး ဦးဘျမင့္က ေျပာသည္။

”အခုလမ္းပိုင္းမွာ ေျပးဆြဲလို့ရတဲ့ အမ်ိဳးအစားေတြပဲ ဝယ္ထားတာ။ အခုဆိုရင္ ဒီေန႔ရယ္၊ မေန႔ကရယ္ လမ္းပိုင္း စဖြင့္ေနၿပီ။ အပိုင္းလိုက္ စဖြင့္ေနၿပီ။အဆင့္ျမႇင့္တင္ၿပီးတဲ့လမ္းပိုင္းကို ေျပာင္းၿပီးေတာ့ ဖြင့္ေပးလိုက္တာေပါ့။ တလမ္းကိုျပင္တယ္။ တလမ္းကို ဖြင့္ေပးလိုက္တယ္။ အခုဆိုရင္ အရမ္းၿငိမ္တယ္။ အဲဒီလမ္းေတြက ရက္ရက္စက္စက္ ေကာင္းတယ္။ 102 ေရာ၊103 ေရာ ႏွစ္ခု ဖြင့္လိုက္ၿပီ”ဟု ဦးဘျမင့္ကေျပာသည္။

ဂ်ပန္မစ္ဆူဘီရွီ ေကာ္ပိုေရးရွင္းက ျမန္မာ့မီးရထားႏွင့္ ေဒၚလာ ၆၆၃ သန္းတန္ဖိုးရွိ ကန္ထရိုက္စာခ်ဳပ္ႏွစ္ခုကို ဒီဇင္ဘာ ၇ ရက္ကခ်ဳပ္ဆိုခဲ့သည္။ ယင္းသေဘာတူညီခ်က္အရ ဂ်ပန္မစ္ဆူဘီရွီ ေကာ္ပိုေရးရွင္းသည္ ရန္ကုန္ ၿမိဳ့ပတ္ရထားလမ္းႏွင့္ ရန္ကုန္-မႏၲေလးရထားလမ္းတို့တြင္ ေျပးဆြဲအသုံးျပဳရန္လ်ာထားသည့္ ရထားတြဲအသစ္ ၂၄၆ တြဲကို ျမန္မာနိုင္ငံ သို့ ၂ဝ၂၃ ခုႏွစ္မွ ၂ဝ၂၅ ခုႏွစ္အတြင္း ဆက္တိုက္ေပးပို့သြားမည္ျဖစ္သည္။

အဆိုပါတြဲသစ္မ်ားသည္ တပတ္ရစ္တြဲမ်ားကဲ့သို့ ျမန္မာနိုင္ငံရွိလမ္းပိုင္းမ်ားႏွင့္ကိုက္ညီေစရန္ စက္႐ုံမ်ားတြင္ ျပန္လည္ျပဳျပင္မြမ္းမံျခင္းလုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္ရန္မလိုဘဲ ခ်က္ခ်င္းအသုံးျပဳ၍ရေၾကာင္း ဦးဘျမင့္က ဆက္ေျပာသည္။

”ဂ်ပန္မွာသုံးတဲ့အေဟာင္းေတြကို ျပန္သုံးလို့ရွိရင္ gauge လို့ေခၚတယ္။ အဲဒါ ေလးေတြကိုျပန္ေရႊ႕ရတာ။ အခု ကၽြန္ေတာ္တို့က Meter gauge တခါတည္းဝယ္ထားေတာ့ တခါတည္း တန္းသုံး႐ုံပဲ၊ ကြက္တိပဲ”ဟု ၎ကေျပာသည္။

လက္ရွိရထားသံလမ္း ၂ ခုၾကား အက်ယ္ဝန္း (gauge) မွာ ၁ဝဝဝ မီလီ မီတာရွိၿပီး ယင္းအတိုင္းအတာအတိုင္း ဝယ္ယူျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့မီး ရထား အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ( ေအာက္ျမန္မာျပည္) ဦးေအာင္သူလတ္က ေျပာသည္။ မစ္ဆူဘီရွီေကာ္ပိုေရးရွင္းသည္ ျမန္မာနိုင္ငံအတြက္ ရထားတြဲသစ္မ်ားကို စပိန္နိုင္ငံ၏ အႀကီးဆုံးရထားတြဲထုတ္လုပ္ေရး ကုမၸဏီျဖစ္သည့္CAF ကုမၸဏီအား ဂ်ပန္ ထုတ္စက္ပစၥည္းကိရိယာအခ်ိဳ့ကို အသုံးျပဳ၍ ထုတ္လုပ္ေစမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သတင္းထုတ္ျပန္ထားသည္။ Source ; News Watch

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *